Vicon Fanex 834T - 1134T

• Telaio monoblocco con una sola saldatura.
• Tutta la struttura del telaio è integrata alla testata di attacco tramite una solida “V” in acciaio che rende la struttura stabile e robusta anche in condizioni molto difficili.
• Doppio giunto cardanico per una trasmissione fluida e potente.
• Massima affidabilità grazie ai diametri maggiorati dei punti di snodo su boccole in bronzo ingrassabili

Uno spandimento omogeneo per un lavoro pulito

• I bracci portadenti sono di forma piatta e aderiscono perfettamente al supporto del rotore, formando quasi un corpo unico. Questa conformazione riduce le vibrazioni e le sollecitazioni che si verificano specialmente in presenza di foraggio molto umido.
• I denti Super-C possono essere regolati in tre posizioni diverse, per adattare l’angolazione del dente a seconda del prodotto. Per l’insilato più pesante può essere impostata un’angolazione più “aggressiva”, mentre per i prodotti più fragili può essere diminuita.
• I denti "super C" della gamma Fanex sono realizzati in acciaio con filo da 10 mm e presentano una spirale da 80mm. Il fatto di vantare uno spessore del 20% maggiore rispetto ai normali denti, li rende più longevi e performanti.
• I denti Super-C con denti a molla simmetrici assicurano un’efficiente raccolta e trattamento del prodotto. La particolare forma dei denti Vicon hanno un ulteriore vantaggio di distribuire il carico in modo uniforme su entrambe le spire, garantendo cosi una maggiore longevità.

• La regolazione a tre posizioni dell'inclinazione dell'angolo di lavoro dei rotori, permette un adattamento a tutti i tipi di foraggio e di conseguenza, un'essicazione più rapida aumentandone la qualità.
• Effettuando la giusta regolazione dell'angolo d'inclinazione dei rotori, verrà accelerato il processo di essicazione.
• Il prodotto presente nelle andane viene smosso dai denti e sparso omogeneamente lungo tutta la larghezza di lavoro.

• L’impatto dei denti sul prodotto ha frequenza regolare e omogenea. 

• I voltafieno Fanex 834T e 1134T possono variare dalla posizione di lavoro a quella di trasporto, operando direttamente dalla cabina del trattore per mezzo di un distributore idraulico a doppio effetto.
• Ogni ruota è collegata tramite un'asta guida, che serve a mantenere le ruote in posizione di marcia sia in fase di trasporto che di lavoro. Entrambi i modelli possono lavorare ad una velocità di 40 km/h, mantenendo una grande stabilità.
• Il meccanismo di ripiegamento e la conversione allo spandimento di bordura vengono regolati idraulicamente dal posto di guida.